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"Lista di controllo: la sicurezza delle rampe di carico"
fonte www.puntosicuro.it / Sicurezza sul lavoro
16/05/2012 - Già nei giorni scorsi PuntoSicuro ha iniziato una raccolta di
materiali relativi alla prevenzione degli incidenti in relazione alle attività di
stoccaggio,
di carico e scarico
merci,
ad esempio presentando un documento dedicato ai rischi della movimentazione
delle lamiere.
Un
aspetto particolare di cui tener conto per la prevenzione degli incidenti nelle
attività di carico e scarico è relativo alla sicurezza delle
rampe di carico, rampe che abbiamo
visto in diversi articoli – ad esempio in relazione alla movimentazione
nella produzione vinicola e alla viabilità nei
cantieri
– essere presenti in molti ambienti lavorativi ed essere correlate a numerosi
infortuni, a volte anche mortali.
Un
documento che si occupa delle rampe di carico è stato prodotto e recentemente
aggiornato da Suva, istituto svizzero
per l'assicurazione e la prevenzione degli infortuni.
In
“
Lista di controllo: rampe di carico”, Suva sottolinea i
pericoli principali
relativi all’uso delle rampe di carico (banchine) nelle aziende:
- “inciampare, scivolare per terra;
- cadute dalla rampa;
- persone investite dai veicoli”.
E permette di verificare e controllare le varie
“fonti di pericolo”.
Dalla lettura della lista di controllo emergono
alcuni accorgimenti in grado di ridurre il numero di incidenti già operando in
fase di
allestimento delle rampe.
Ad esempio il rivestimento della superficie di
calpestio della rampa e degli accessi non deve essere sdrucciolevole e deve
essere in buono stato.
Inoltre:
- “le rampe e i rispettivi accessi sono
sufficientemente protetti contro gli agenti atmosferici? - le zone riservate all’immagazzinamento
della merce e le vie di circolazione sono state ben definite, separate
nettamente fra di loro e, se necessario, marcate sul pavimento?
- i lati della rampa non strettamente necessari
per il carico e scarico di merci sono provvisti di parapetti”?
In particolare per evitare il
pericolo di schiacciamenti, nel
documento – che vi invitiamo a leggere – è presente un’immagine esplicativa che
mostra come, “nello spazio libero (franco) delimitato dalla distanza minima di
sicurezza fra la sagoma dei veicoli in movimento e ostacoli fissi”, non debba
essere consentito deporre del materiale.
Riguardo agli
accessi, la lista sottolinea l’importanza di una scala nelle
vicinanze dell’area per manovre di accostamento autocarri.
Inoltre è bene che le
scale siano provviste di corrimani, di parapetti. E i parapetti
“devono essere concepiti e montati in modo da non creare altre situazioni
pericolose (pericolo di schiacciamenti”).
Ricordando che le eventuali
scale fisse a pioli “possono servire per completare le scale a
gradini o le rampe d’accesso, ma non per sostituirle”, si indica che tali scale a pioli devono essere montate “in
modo da non rimanere investite dagli autocarri in movimento” e in modo da avere
“i montanti che arrivino ad almeno 1 m sopra il piano superiore”.
Non deve essere consentito “usare le scale fisse
a pioli in sostituzione delle scale a gradini”.
Le
rampe
inclinate è opportuno che siano equipaggiate con gli idonei dispositivi di
protezione, ad esempio:
- “un corrimano alle rampe esterne usate anche
dai pedoni;
- un guardrail alle rampe percorse da veicoli”.
E i veicoli di trasporto in dotazione
sono indicati per l’inclinazione della rampa?
Il documento sottolinea che i
veicoli a mano sono adatti per
un’inclinazione della rampa non superiore al 5%, mentre i
veicoli a motore per un’inclinazione della rampa non superiore al
10%.
Veniamo ora all’
equipaggiamento.
Innanzitutto la rampa deve essere dotata della
necessaria attrezzatura, ad esempio passerelle mobili e pedane per raccordo
rampe.
Inoltre devono essere in dotazione
“esclusivamente
pedane di raccordo
atte a evitare che abbiano a staccarsi dal veicolo”.
Il documento ricorda la necessità di provvedere
periodicamente al
controllo della
sicurezza:
- delle pedane per raccordo rampe;
- delle nicchie di carico;
- delle piattaforme di sollevamento.
L’ultima parte della lista è riservata ai temi
dell’
organizzazione, della
formazione e del
comportamento degli operatori.
Alcuni suggerimenti per eliminare comportamenti
non sicuri in grado di favorire incidenti professionali:
- provvedere ad “eliminare oggetti e sostanze che
possono costituire un pericolo di inciampi e scivolamenti”;
- evitare di “deporre del materiale sulle vie di
circolazione, nelle zone d’accesso e negli spazi di sicurezza (franco libero)
al bordo della rampa”;
- il personale addetto alle operazioni
di carico e scarico merci deve essere sicuro che i veicoli sulle
rampe di carico abbiano le ruote assicurate con gli appositi cunei e non
possano mettersi in moto inavvertitamente.
Chiaramente tutti gli operatori devono essere
formati e addestrati correttamente per
lavorare su o vicino alla rampa di carico, ad esempio in relazione ai
comportamenti sicuri, alle buone pratiche, all’uso dell’attrezzatura per le
operazioni di carico e scarico merci e all’uso degli accessori, quali
passerelle mobili, pedane per raccordo rampe.
N.B.: I riferimenti
legislativi contenuti nei documenti di Suva riguardano la realtà svizzera, i
suggerimenti indicati possono essere comunque di utilità per tutti i
lavoratori.
Suva,
“ Lista di controllo:
rampe di carico”,
versione aprile 2012 (formato PDF, 390 kB).
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